साइकिल के लिए भी बनता था लाइसेंस
एक समय भारत में साइकिल चलाने के लिए भी लाइसेंस जरूरी था। हर साल रजिस्ट्रेशन, टैक्स और लाइसेंस रिन्यू कराना पड़ता था।
बिना अनुमति साइकिल चलाने पर चालान तक कट जाता था।
▪️आजादी के पहले और बाद (1940-1960) कई शहरों में साइकिल लाइसेंस अनिवार्य था।
▪️साइकिल चलाने के लिए जेब में सरकारी परमिट या लाइसेंस लेकर घूमना पड़ता था।
▪️ब्रिटिश राज में नगर पालिकाओं और पंचायतों ने इसके लिए कड़े नियम बनाए थे।
▪️साइकिल लाइसेंस की सालाना फीस तब दो रुपये हुआ करती थी।
▪️फीस जमा करने के बाद पीतल या एल्यूमीनियम का एक छोटा टैग (बिल्ला) मिलता था।
▪️इस धातु के टैग को साइकिल के फ्रेम या मडगार्ड पर चिपकाना या टांगना जरूरी था।
▪️रात में साइकिल चलाने के लिए उस पर लालटेन या लाइट होना अनिवार्य नियम था।
At one time in India, a license was mandatory even for riding a bicycle. One had to undergo annual registration, pay taxes, and renew the license every year.
Riding a bicycle without permission could even result in a fine.
▪️Both before and after independence (1940–1960), bicycle licenses were mandatory in many cities.
▪️To ride a bicycle, one had to carry a government permit or license in one’s pocket.
▪️During the British Raj, municipalities and panchayats (village councils) had established strict regulations regarding this.
▪️The annual fee for a bicycle license at that time was two rupees.
▪️Upon payment of the fee, one would receive a small brass or aluminum tag (badge).
▪️It was mandatory to affix or hang this metal tag on the bicycle’s frame or mudguard.
▪️For riding at night, it was a mandatory rule to have a lantern or light attached to the bicycle.