Bharat Taxi Still Faces Many Problems

भारत टैक्सी के साथ अभी कई दिक्कतें

का यह सही है कि ‘भारत टैक्सी’ जिस लक्ष्य के साथ शुरू की गई है, वह यदि काम कर गया, तो इस सहकारिता भॉडल का लाभलोगों को मिल सकेगा, पर ऐसे मॉडल क्या हल होता है, यह कोई छिपा तथ्य नहीं है। यही नहीं, इस कैब सेवा को अभी कई चुनौतियों से जूझना पड़ रहा है। इनमें सबसे पहली चुनौती यात्रियों के लिए है, जिनके लिए किराये की दर अन्य कैब सेवाओं से महंगी है। कहीं-कहीं तो यह काफी अधिक देखी गई है और अन्य सेवाओं के मुकाबले इसमें लगभग दोगुना का अंतर पाया गया है। हालांकि, दिक्कत सिर्फ किराये को लेकर नहीं आती, उसके भुगतान में भी आती है। खबर है कि तकनीकी गड़बड़ियों की वजह से इसमें ड्राइवरों के भुगतान में संमय लगता है। वैसे, अभी ‘सारथियों’ को यह भी दिक्कत हो रही है कि उनको ओला, उबर जैसी लोकप्रिय कैब सेवाओं की तुलना में कम यात्री मिल रहे हैं। अगर व्यापक प्रचार-प्रसार के बावजूद लोग इस एप की तरफा नहीं गुड़ रहे, तो यह समझा जा सकता है कि वे इसके इस्तेमाल में परेशानी झेल रहे होंगे।

इस टैक्सी सेवा को लेकर लोगों में रुझान न बढ़ने की एक बड़ी वजह एप का ‘यूजर्स फ्रेंडली’ न होना भी है। बुकिंग के दौरान तकनीकी दिक्कतों की शिकायतें लोग करते हैं, जिसके कारण यात्री और ड्राइवर, दोनों को परेशानी हो रही है। बेशक, यह कहा जा रहा है कि भारत टैक्सी की कुल कमाई का 20 प्रतिशत सारथी बंधुओं की पूंजी के रूप में भारत टैक्सी के खाते में जमा किया जाएगा और बाकी 80 प्रतिशत टैक्सी द्वारा तय की गई किलोमीटर की दूरी के आधार पर सारथियों को वापस किया जाएगा, पर इससे ड्राइवरों की उलझन और बढ़, गई है। कोऑपरेटिव कैपिटल का 20 प्रतिशत भारत टैक्सी द्वारा रख लिए जाने से सारथियों को वाकई लंबे समय में फायदा हो सकेगा, इस पर संदेह बना हुआ है। इस तरह के मॉडल का मकसद हिस्सेदारों को ज्यादा स्थायित्व और सफलता में हिस्सेदारी देना होता है, मगर भारत टैक्सी तो मुनाफे का 20 प्रतिशत रोक लेगी, जिससे जिससे दूसरी कैब सेवाओं की तुलना में ड्राइवरों की कमाई कम हो सकती है।

कुल मिलाकर देखें, तो अभी इस टैक्सी सेवा, की राह में चुनौतियां अधिक हैं। हां, जैसा कि सरकार की तरफ से कहा गया है कि इसकी शुरुआती मुश्किलों को दूर करने का काम हो रहा है, तो संभव है कि आने वाले दिनों में यह यात्रियों और ड्राइवरों, दोनों के लिए सुखद हो। आखिरकार हमें इस तरह की सेवाओं की जरूरत तो है ही।

शुभांगी, टिप्पणीकार

It’s true that if the launch of Bharat Taxi achieves its stated goals, it will benefit people through this cooperative approach. However, the question of whether such a model will solve the problem is no secret. Furthermore, this cab service currently faces several challenges. Foremost among these is passengers, whose fares are more expensive than other cab services. In some places, they are significantly higher, almost double the difference compared to other services. However, the problem isn’t just with fares, but also with payment. Reports suggest that technical glitches are delaying driver payments. Furthermore, “Sarathi” (carriers) are currently experiencing fewer passengers than popular cab services like Ola and Uber. If people aren’t accepting the app despite widespread publicity, it’s understandable that they may be experiencing difficulties using it.

A major reason for the lack of interest in this taxi service is the app’s lack of user-friendliness. People complain of technical glitches during booking, causing problems for both passengers and drivers. While it’s being said that 20 percent of Bharat Taxi’s total earnings will be deposited into Bharat Taxi’s account as the Sarathi brothers’ capital, and the remaining 80 percent will be returned to the Sarathi brothers based on the kilometers traveled by the taxi, this has only exacerbated drivers’ confusion. There are doubts about whether Bharat Taxi retaining 20 percent of the cooperative’s capital will truly benefit the Sarathi drivers in the long run. While such a model aims to provide greater stability and a stake in the success of the service, Bharat Taxi will retain 20 percent of the profits, potentially reducing drivers’ earnings compared to other cab services.

Overall, this taxi service faces significant challenges. Yes, as the government has stated that it’s working on addressing its initial hiccups, it’s possible that in the coming days it will be a pleasant experience for both passengers and drivers. After all, we need such services.

Shubhangi, Commentator